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Pasajero Seguro

Redacción Ciudad

Redacción Ciudad

Lima tiene uno de los servicios de taxi más peligrosos y caóticos de la región. Hay informalidad e inseguridad. En los '90 la situación se desbordó y hoy el panorama es dramático. Cerca de 90 mil vehículos están inscritos en el municipio, pero 220 mil recorren las calles.

La Policía sabe que delincuentes usan taxis informales para asaltar a sus pasajeros. A ello se suma el mal estado de los vehículos. El objetivo de esta bitácora es aportar ideas para mejorar el sistema, discutir propuestas y poner en vitrina los abusos que se cometen.

Archivos Agosto 2009

¿Cuáles son las faltas más comunes?

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Usted, sufrido pasajero, puede coincidir o no con este ranking. Nosotros solo nos hemos basado en nuestra experiencia propia -también somos víctimas de los choferes de taxis, buses y combis- y en la información que recopilamos de la Policía Nacional y diversos especialistas, Aquí algunas de las faltas más comunes que cometen muchos choferes contra el nuevo Código de Tránsito.

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Recoger pasajeros en medio de la pista también es una falta recurrente.

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¿Y los operativos contra la informalidad?

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Cuántas veces, cuando estamos tan apurados que cada segundo cuenta, hemos abordado el primer taxi que se aparece. Una vez dentro, vemos que el parabrisas no tiene la calcomanía del Setame, que tampoco el número de placa ni la credencial del chofer están en un lugar visible. Es un vehículo informal que, pese a esa condición, transita delante de policías e inspectores municipales sin ningún problema.

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Los taxistas, las infracciones y las 'coimas'

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Taxistas.jpg¿Por qué muchos taxistas manejan con imprudencia? ¿Qué los hace esperar interminables minutos en las esquinas? ¿Por qué hay tantos en las calles? Aunque muchos dirían que todo se debe a la informalidad, un estudio de la Universidad de Lima da interesantes respuestas a estas y otras interrogantes.

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