Una de las cosas que hay que hacer darles lecciones de etiqueta a los taxistas, que hay algunos... o que no van, o se amargan y la verdad molesta mucho.

Y un TAXIMETRO!!! eso de estar siempre negociando con el taxista es una perdida de tiempo, seria mas rapido que lo pare y me suba rapidamente y ya le digo en el camino a donde voy (claro que conociendo a los taxistas, dirian : "No, no es mi zona")

vaya lo que tengo que leer a estas horas de la noche, de que asociacioens estas hablando ?.... quizas te refieras a las piramides de venta de autos ... como "la.... de dios", "esfuerz... es exito", etc,etc, etc... osea todas aquellas seudo asociaciones de taxistas que las dirige un solo hombre y que es el que arma la piramide de venta de autos.
Lo unico que le falta señor periodista es ponerse a vender autos a nombre de los hijos de dios.
POR ESO LA MUNICIPALIDAD DE LIMA NO LES DA A UDS NINGUNA SERIEDAD... PORQUE SABEN QUE VIENEN DE ESTAS PIRAMIDES DE VENTA DE AUTOS.

Sr Castañeda
Me gustaría que responda por qué el taxímetro no es una buena opción para el servicio de taxi en Lima.
Quisiera que nos diga qué plan tiene para formalizar. Mi padre es taxista y es formal, pero se queja de la falta de autoridad, siente que los piratas sin estar del lado de la ley ganan más y trabajan tranquilos. Podría respondernos.
Felicitaciones al blog.
Y lamentable que este señor Alfredo ofenda así a los periodistas.

chicos, no se de q tanto se quejan, los taxis cobran barataso en lima a comparación con otros países, y aparte aceptan rebajas, QUE NO MOLESTEN OE! jajajajaja

ja lo unico bueno es que no existan taxis ni combis,es mi opinion ,taxista amable el de los tiempos de mis abuelos,no van a ningun lugar asi quede a ¡un kilometro y medio¡(saquen su cuenta cuadra 12 de la Brasil hasta GUzman Blanco),ademas de subir a carros sucios,mal olientes,en fin la solucion es que se compren sus carros y NUNCA MAS SUBIR A UN TAXI¡

MARIEL COSTA, antes de opinar primero deberias informarte.
Fijate lo que ha pasado con este seudo periodista en los anteriores blogs y luego tendras una idea del porque de la frase y el porque de estos blog que mas que dar opiniones el peridodista lo que hace es crear una corriente de opinion que lleva a las asociaciones de autos, que finalmente lo que hacen es venderte autos, bajo el sistema de piramides.

Con Barrantes se intento eso de los Taximetros entro Del Castillo y en su populismo freno ese avance a la formalidad.
Con Andrade se que les quiso empadronar, poner reglas orden, entro Casteñeda y TAMBIEN freno ese avance a la formalidad.
La propuesta que plantean es buena, ojala se propague la idea, eso ayudaria en parte a mejorar el sistema de transporte como tambien un buen trato a los clientes.
Desgraciadamente esto quedara en palabras ya sabemos todos como actua este Municipio con respecto al transporte.
Siempre recuerdo el debate en Manchay cuando nuestro alcalde decia que TRANSLIMA era inviable y que el pondria trenes.....

Creo que lo optimo es hacer unas cuantaas empresas privadas de taxis y los no formales que se adjunten a una de estas...

Que le hagan mantenimiento a los autos.
Que los mantengan limpios por dentro.
Que respeten las normas de tránsito.
Que tengan una cultura cívica con los demás choferes, peatones y ciclistas.
Que cuenten con un taxímetro.
Que estén debidamente registrados en el municipio.

Sin ir muy lejos en Quito llamas a la compañía de taxi, solicitas el taxi, te dicen el nùmero de la placa, marca y color del carro, así como la persona que te va a recoger. Si llamas por celular te envian un sms con los mismos datos y el tiempo de arrivo.
Una vez que tomas el taxi tienen una especie de taximetro con toda la info del pasajero que deben recoger y una vez que te bajas te imprimen tu boleta.

Muy ordenado

COMO MEJORAR EL SERVICIO
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creo que mejor separamos por usuario:
a.Aquel que pagaria por un buen servicio
b.Aquel que le interesa su economia

existen empresas debidamente reconocidad para el servicio "a", que incluso van a domicilio a la hora señalada, tienen seguimiento y muy buena atencion, no entiendo porque los usuarios que suelen exigir "pulcritud" no los usan, o sera acaso que son mas avaros que un viejo judio ahorrador?

para el servicio clase "b", solo bastaria que se fije si el auto es amarillo o verde con el sticker de setame o setaca. y que en el espaldar del asiento trasero del conductor exista una mica con su dni fotocopiado y legalizado mas la placa de su unidad. creo que esto garantizaria su correcta identificacion tanto en las "batidas" como en el desempeño del servicio.

pero como el peruano siempre es alocado y de ultima hora, en el momento de la "urgencia", generalmente por su propia desidia, nisiquiera le mira bien la cara al conductor, y despues se estan quejando.

DE ACUERDO CON ALFREDO, ESTE PERIODISTA REPRESENTA A UN SECTOR DEL EMPRESARIADO QUE DESEA VENDER AUTOS DESACREDITANDO A LOS QUE SE GANAN LA VIDA EN NUESTRA CIUDAD. LOS TAXISTAS SON EL COLCHON DEL DESEMPLEO, TENDRAN SUS PROBLEMAS, PERO ELLOSSON NECESARIOS....CUANDO LIMA SEA UNA CIUDAD CON CALLES ORDENADAS, AMPLIAS VIAS LIBRES, BUENAS PISTAS, PUBLICO DE MAYORES INGRESOS, SIN AMBULANTES NI POLICIAS COIMEROS Y SOBRE TODO SIN PERIODISTAS MERMELEROS....TENDREMOS TAXIS COMO DESEA ESTE SEÑOR.
POR ESO OCURRE AGITACION SOCIAL EN EL PAIS, PORQUE LOS GRUPOS DE PODER ATROPELLAN A LOS MENOS POSEIDOS.....LOS TAXISTAS LIMEÑOS.

Por Redacción Ciudad el 24 de Junio 2009 a las 01:05 AM

Es lamentable que en lugar de argumentar usted insulte a nuestros periodistas.
De todas formas, hemos publicado su comentario.
Si en su opinión nada se debe hacer por mejorar el servicio de taxi, la respetamos de plano.

Primero hacer la valla un poco más alta, por ejemplo usar coches con menos de tres años de antiguedad, para empezar. Obligarlos a que se agrupen (en empresas de mínimo 50 vehículos)
O sea que nadie pueda hacer revicio de taxi personal o individual.
Y por último un taxímetro.
Así de simple. Así de fácil...

EDY si el periodista es mermelero tu eres Taxista pues!!! porque no puedes hablar con propiedad?? porque primero todo tiene que cambiar antes que cambien los taxistas? porque primero el policia no tiene que aceptar la coima para que los taxistas la dejen de ofrecer?? como las calles van a ser ordenadas si la gente no respeta las reglas? el conducir no es un derecho es una responsabilidad, para la gente que sepa hacerlo, que respete las reglas basicas, si a los negocios se les pide tantas cosas porque a los taxistas no se les puede pedir lo basico (empadronamiento, que esten bien vestidos, que este en perfecto estado el carro, etc) acaso no es una fuente de ingreso? si no es rentable que no lo hagan, que lo hagan los que si le va bien y respetan las reglas total estamos sobrepoblados de taxis destartalados y contaminantes que te aseguro nadie va a extrañar cuando se vayan.

Yo pienso que se debe erradicar la informalidad
que existe en este pais,pues somos los reyes de la informalidad.Por ahi un niño pregunto si las prostitutas podian tener hijos..? su padre le contesto...Claro pues hijo..! si no ..no habria tantos taxistas..! asesinos,violadores,asaltantes,secuestradores y los que son bueno..solo maltratan a los usuarios.Habria que quemar algunos para que aprendan a ser educados y no ser lo que son unos hijos de puta.
Se deben crear empresas de taxis y registrarlos
a todos,no debe existir un solo taxi pirata.

En verdad es muy complejo porq involucra a mas de una institucion.
Para empezar los taxis deben ser amarillos, asi evitariamos la pirateria,
La inscripcion deberia ser tanto del auto como del chofer y el dueño del auto, asi le brindan cierto nivel de seguridad al usuario.
Investigar "bien" cuales deberian ser los "requerimientos Tecnicos" ya q como dicen, la cilindrada y el peso del vehiculo debe ser acorde con el mercado de autos que hay. No se dan cuenta q estos requisitos q da la municipalidad o setame, whatever,son ILOGICOS e inducen a la informalidad!!
El permiso debe ser sobre todo el departamento de Lima.
La Policia nacional es la encargada de hacer cumplir la ley, si viera un taxi pirata debe proceder a ejecutar la debida pena.
Una vez con los registros de los datos mencionados se tendria una base de datos de todos los taxistas formales de la ciudad, se podria tener un servicio de call center para q el usuario verifique si el taxi al q se esta subiendo esta libre de multas, esta inscrito, etc. Bueno, habria q analizar la rentabilidad de ese servicio, q tambien podria ser por internet con un telefono para ubicar a los taxistas mejor rankeados y adquirir el servicio directamente, y a la larga podria generar una oportunidad de negocio para la municipalidad.
Habria q crear un area de solucion de reclamos para los usuarios, y en verdad, esta solucion serviria para medir la eficiencia de la alcaldia como controlador del servicio y tambien podria servir para reclamos por multas donde el usuario podria ser parte como testigo, pero solo para q no se agregue al registro del chofer la multa, el reclamo real no se cual es la instancia q lo evisaria.
Creo q en la actualidad, la tecnologia es una variable importante en la implemnetacionde cualquier tipo de sistema, ya q disminuye los costos de control y lo hace eficiente.

Difícil mejorarlo, en mi opinión la gran mayoría de taxistas son ociosos que les gusta estar sentados todo el día, nunca han buscado aprender un oficio y ser útil a la sociedad.
Importar autos usados fue el peor daño que s ele pudo hacer a nuestra sociedad, no solo por la contaminación, incremento de chatarra rodando, sino porque la gente mediocre solo aspira a manejar un taxi.

MARCOS : y que nombre le ponemos a la asociacion de transportistas de taxi ?
¿ QUIZAS PODRIA SER LOS HIJOS DE DIOS ?
NOS CREES TAN TONTOS COMO PARA CAER EN LA PROVOCACION DE ESTE PERIODISTA QUE YA LO HAN TILDADO DE "MERMELEDO" ( a proposito para mi diccionario alguien puede decirme que significa dicha expresion ).
Las empresas constituidas como asociaciones se han formado para VENDER AUTOS BAJO EL SISTEMA DE PIRAMIDE.
Alli los tienes con todos sus nombre biblicos.
MARQUITOS QUIERES ESE TIPO DE LACRA MAGNIFICADA EN TODO LIMA ?
No quiero postear los otros foros, pero ya se han tratado hasta el exceso la modalidad de negociado y de como PERU21 presta sus blogs para sorprender a incautos taxistas.

Hola, siempre he leído este blog y me parece muy bueno.

Me gustaría contactarme con REDACCIÓN CIUDAD. ya que yo tengo una empresa que da el servicio de Publicidad sobre taxis y los tengo a todos censados y tengo un plan que quiero elaborar con Seguridad Ciudadana, ya que los taxis que tienen publicidad son mas seguros, además que tengo un plan piloto, en el cual los taxistas se comunicarían con la pnp en caso pase algo extraño.

para mayor información contactenme vía mi email plz.

Atentamente,

Hernán Leo

PERO TODO TIENE UNA RAZON SEÑORES
PORQUE LA DESESPEREACION DE ESTAS EMPRESAS QUE HAN COMPRADO FLOTAS ENTERAS DE AUTOS DE 2.000 KG Y DE 2.000 CC Y QUE ESTAN EN LA ADUANA DEL CALLAO LISTOS PARA SER VENDIDOS ?

La desesperacion de los hijos de dios, por tratar de vender sus autos radica en lo siguiente :
1.- Los vehiculos que han importado no cumplen el estandard internacional establecido en ESTADOS UNIDOS.
2.- Ya esta en plena produccion los nuevos prototipos de autos fabricados por la GENERAL MOTORS, FORD y CHRYSLER.
3.- CHINA, esta produciendo en forma masiva autos bajo el estandard norteamericano.
4.- EL ESTANDAR DE ESTADOS UNIDOS DEBE CUMPLIR CON LO SIGUIENTE :
a ) alto rendimiento por bajo consumo de combustible.
b ) baja contaminacion.
c ) bajo costo de mantenimiento.
d ) bajo cilindraje.
e ) que ocupe poco espacio.
5.- Los vehiculos que cumplen estas normas son aquellos que pesan menos 1.000 kg y con un cilindraje de 800 cc.

OSE SEÑORES, SI ESTE ESTANDAR SE IMPONE EN PERU A MAS TARDAR EL 2010, ESTAS EMPRESAS SE VAN A LA QUIEBRA PORQUE HAN IMPORTADO VEHICULOS NUEVECITOS PERO QUE YA NO SE USAN NI SE FABRICAN EN ESTADOS UNIDOS, EUROPA, ASIA.

ASI QUE NO NOS HAGAN LOS TONTOS CON SUS BLOGS COMPRADOS SEÑORES. ESTAMOS MUY ENTERADOS DE ESTE MANEJO.

Y ESTOY HACIENDO LLEGAR COPIA DE TODO LO COMENTADO A LA MUNICIPALIDAD DE LIMA Y DE COMO SE TRATA DE CREAR UNA CORRIENTE DE OPINION POR PARTE DE ESTAS ASOCIACIONES DE VENTA DE AUTOS BAJO EL SISTEMA DE PIRAMIDE.

Y ENCIMA SON AUTOS DESFASADOS ... QUE NOS CREEN ???

MERMELERO SIGNIFICA UN INCENTIVO QUE RECIBE ALGUIEN POR FAVORECER ALGO...EN ESTE CASO UNA CAMPAÑA EN CONTRA DE LOS TAXIS DE LIMA, QUE LA MAYORIA ESTAN EN MAL ESTADO, SI PRETENDE EL PERIODISTA CAMBIARLOS CREARIA UN DRAMA SOCIAL Y ESO LO HA ENTENDIDO EL PREMIER SIMON.
NO SE TRATA DE PEDIR UN CAMBIO HACIA LO PERFECTO PUES AFECTAS A UN SECTOR SOCIAL, EN TODO CASO SI QUEREMOS MEJORES VEHICULOS, PUES COMO DICE GUSTAVO EL MENOR CILINDRAJE Y PESO SOLO LO TIENEN LOS AUTOS POPULARES, PERO EL CONCEJO Y LOS EMPRESARIOS "AMARRADOS" NO QUIEREN.
SEÑOR PERIODISTA NO DESACREDITE AL SECTOR DE TAXIS EN SU MAYORIA POPULARES, PIENSE QUE ESE AUTO VIEJO QUE A USTED LE MOLESTA VER EN LAS CALLES , MANTIENE UN HOGAR DE LAS CLASES POPULARES, EN TODO CASO AYUDE A REDUCIR LA VALLA A FIN DE PODER FINANCIAR AUTOS ECONOMICOS Y BARATOS, NO COMO ESE CHEVY TAXI QUE CUESTA 25,000 DOLARES....
A LOS QUE OPINAN EN CONTRA DE LOS TAXIS, DE SEGURO HAN ESTADO EN OTROS PAISES Y LO DESEAN POR ACA, PUES SEÑORES CUANTO CUESTA UNA CARRERA EN ESOS PAISES? ...SEGUN UN AMIGO QUE ESTUVO EN WASHINGTON, EL SOLO HECHO DE SUBIR A UN TAXI TE COBRAN 2 DOLARES Y ASI LA REALIDAD ES DISTINTA EN CADA PAIS, AQUI TU PUEDES PAGAR S/. 3 SOLES POR UNA CARRERA CHICA, PUES EL LIMEÑO PROMEDIO NO PUEDE PAGAR MAS Y NI HABLAR DEL TAXIMETRO....

Simple:
Si queremos un "colchón social". quedemos como estamos. También los ambulantes en el centro de Lima eran un "colchón social" y casi cualquier cosa se puede justificar con ese argumento. Claro que si el carro se cae a pedazos, te ensucia la ropa de lo mugre, no tiene seguro o contamina, pues a llorar al río.

Si queremos un sistema de transportes que al menos funcione respecto a los taxis, COPIEMOS a los páises en los que sí funciona la cosa. Todos sabemos que la solución es emitir licencias limitadas y por subasta, exigir seguros, no aceptar carros viejos o contaminantes, exigir un historial como conductor limpio, sin antecedentes, aceptar sólo empresas y no a particulares, que paguen impuestos como todos los mortales, que todos pasen por cursos y que usen radio y taxímetro... pero todo eso cuesta.

El tema es saber qué queremos la mayoría de limeños y si el alcalde tiene lo que se necesita para tomar decisiones valientes (como las que tomó Andrade en el centro de Lima) o si simplemente no quiere "patear" a una parte de sus potenciales electores.

VOLVEMOS A LA RAIZ DEL PROBLEMA: SOCIAL ALGUNOS PITUQUITOS(MINORIA EN EL PAIS) DESEAN EL PAIS DE LAS MARAVILLAS YA, PERO NO ENTIENDEN LOS DRAMAS DE BAGUA, MOQUEGUA, AREQUIPAZO, LA OROYA, ANDAHUAYLAS, POMAC, ETC, TODOS ESTOS CASOS ES EL REFLEJO DE LA PRESION POLITICA Y ECONOMICA SOBRE LOS SECTORES MAS BAJOS DE NUESTRA SOCIEDAD, ES DECIR NO TOMAN EN CUENTA LA REALIDAD SOCIOECONOMICA, POR ESO OCURRE EXPLOSION SOCIAL.
HAGAMOS UNA MEJOR LIMA GRADUALMENTE CREANDO LOS MECANISMOS PARA QUE MEJORE, NADA TRAUMATICO ES BUENO.
ANDRADE BOTO A LOS AMBULANTES "MISERABLES" QUE AFEABAN LA CIUDAD, PERO CUAL FUE EL COSTO SOCIAL, SOLO ESTAN DE ACUERDO CON EL UN REDUCIDO NUMERO DEL PUEBLO ADINERADO, PERO LAS GRANDES MAYORIAS LO RECHAZARON EN LAS ELECCIONES PRESIDENCIALES Y SEGUNDAS MUNICIPALES.
ESCUCHEMOS A LAS CLASES SOCIALES BAJAS, ELLOS TAMBIEN SON PERUANOS Y LIMEÑOS.
NO ME IMAGINO A UN TAXISTA POBRE DIALOGANDO CON EL ALCALDE O CON EL DUEÑO DE UN DIARIO....PERO SI A UN EMPRESARIO QUE IMPORTA AUTOS DIALOGANDO CON EL ALCALDE O EL DUEÑO DE UN DIARIO, ALLI SALEN LOS CAMPAÑAS.

Asi como Alberto Andrede boto a esos "ambulantes miserables", tambien Castañeda debe retirar a esos "taxistas delincuentes", porque trabajar sin licencias, contaminar el medio ambiente, no respetar las reglas de transito, maltratar a los pasajeros, es un delito. Recuerdo que hace algunos años se estaba promoviendo el retorno a los pueblos de donde vino la mayoria de provincianos a lima victimas del terrorismo, si continuara este plan muchos taxistas y ambulantes en lima desaparecerian, porque ellos son peruanos, pero la gran mayoria no son limeños.

Sres, Redacción Ciudadana:

En la revista Escape de El Comercio (página 10) salió un artículo sobre una campaña de "si tomas, es mejor regresar en taxi", la cual me parece muy interesante y creo que podrían comentarla en uno de sus artículos del blog.

Sls,

Ivo Saona

El taxi como todo medio de transporte publico debe tener un nivel aceptado por los niveles internacionales, recuerden que tenemos turistas que tambien usan este servicio,en paises suramericanos con los mismos problemas que Peru, han logrado desarrollar un buen servicio de transporte urbano, como? con inversion,autoridad y control policial ,en esos paises cualquiera nos es taxista, el conductor debe calificar, ser evaluado y registrado. Como ejemplo en Buenos Aires poner un taxi en circulacion no cuesta menos de US$25,000 incluye el valor del auto,taximetro, mas los permisos correspondientes.Ya basta de que los colchones sociales sean la excusa para no tener un buen servicio en Lima y en otras ciudades del Peru.Los peruanos tenemos que aprender que estos servicios cuestan y los tenemos que pagar, si no seguiremos con lo que tenemos y lo barato siempre sale caro.

Sres.

pertenesco a un grupo de taxistas que queremos formar una asociacion de taxis, pero estamos necesiatando informacion para la constitucion..a lo mejor alguien nos puede apoyar con esta informacion

Saludos y Gracias

Complicado y largo tema

Complicado y largo tema. Vivo en Madrid hace 18 años, y hace mucho fui taxista, junto con médicos, ingenieros y muchos profesionales que tenían que ganarse la vida, igual que cualquier persona honrada, ya en ese entonces se hablaba de implantar el taxímetro, pero fué imposible, todas las medidas se quedaron a medias y el caos siguió su curso natural, con las actuales consecuencias. En España una licencia cuesta 150000 euros, se hereda de padres a hijos y te da derechos y obligaciones, pagar impuestos, aceptar tarifas oficiales, tener un horario, vacaciones y seguridad social, salud y jubilación, todo muy estricto, coches grandes pintados de blanco e identificativos del servicio, caros, unos 30000 en promedio, con radio, GPS y por supuesto, taxímetro precintado por las autoridades para evitar su manipulación. Es una inversión para un negocio para toda la vida, y se toma con mucha seriedad, si le dices a uno que quieres ir a Barcelona, no te puede decir que no, van a donde quiere el cliente, que para eso paga. Para llegar a esto han pasado décadas mejorando poco a poco, y el resultado está a la vista, un servicio ordenado y eficiente, y lucrativo para el taxista, todo es posible con constancia y respeto a la ley.

Es solo cuestion de querer hacer las cosas de forma tecnica y no politica, estuve en Bogota y alli estan organizados en no mas de 10 empresas, 2 o 3 agrupan a la mayoria, todos de color amarillo, registrados, con taximetro, los pasajeros solo se sientan en la parte trasera, cuelgan un letrero con datos del conductor y la tarifa, cuentan con radio y celular, tambien asaltan como en lima pero es minimo en comparacion, los conductores cuentan con seguro contra enfermedades, de vida y pension, todo sale de la cuota que pagan a la empresa, al menos se ve mas ordenado que en Lima, cuando el servicio es de noche o te recojen en tu casa cobran 1,000 pesos mas.

ARGENTINA ES ARGENTINA, ALLA HAY MAS GRIPE AH1N1 Y MUERTES QUE ACA, LA REALIDAD ES OTRA. EN NUESTRO PAIS SE DECIDIO LIBERAR EL TRANSPORTE Y ESTO PERMITIO A LOS DESEMPLEADOS A DEDICARSE AL TRANSPORTE. RECUERDO ADEMAS QUE ANTES EL TAXI ERA LIBRE, CUALQUIERA PONIA SU LETRERO EN EL PARABRISAS Y SE RECURSEABA.
NO SE OLVIDEN LO QUE PASO EL DIA DEL PARO, LOS TRANSPORTISTAS BRINDAN MAL QUE BIEN O NO LES GUSTE A ESA MINORIA, EL SERVICIO DE TRANSPORTE, ALLI SE VIO QUE LA CIUDAD QUEDO PARALIZADA, SE AFECTO TODA ACTIVIDAD PRIVADA Y PUBLICA. ENTONCES ESE COLCHON SOCIAL SEÑORES NOS BRINDA EL TRANSPORTE IMPRESCINDIBLE, SUBSIDIANDO A POLICIAS, UNIVERSITARIOS, ESCOLARES.
HABER QUE OTRA ACTIVIDAD PRIVADA DA ESOS BENEFICIOS???.
ESTA DEMOSTRADO QUE LOS TRANSPORTISTAS MAL QUE BIEN DAN UN SERVICIO NECESARIO A LA CIUDAD. ESTOY SEGURO QUE NO EXISTE LUGAR EN LATINOAMERICA QUE EL PASAJE CUESTE $0.30 DOLARES COMO OCURRE EN NUESTRO PAIS.
ENTONCES SEÑORES DEL PAIS DE LAS MARAVILLAS, EN LUGAR DE REPRIMIR AL TRANSPORTISTA CON PAPELETAS ABUSIVAS, CREEN MECANISMOS PARA AYUDARLOS A MEJORAR EL SERVICIO : CREDITOS BLANDOS PARA COMPRAR MEJORES Y ECONOMICOS VEHICULOS, CREEMOS LA ESCUELA DE CHOFERES PARA QUE SE EDUQUEN LOS JOVENES MENORES DE 30 AÑOS A FIN DE QUE SEA UNA PROFESION EL TRANSPORTE PUBLICO, PERO NO SALGAN QUE TODOS LOS CHOFERES LO HAGAN PUES LOS MAYORCITOS YA ES DIFICIL CORREGIRLOS.
ADEMAS LA POLICIA NO DEBE RECIBIR UNA PARTE DE LAS PAPELETAS, ESTA PROBADO QUE ELLOS SALEN A LAS CALLES A GANARSE "ALGUITO" POR UN LADO LA COIMA O BIEN POR IMPONER PAPELETAS.
DEFINITIVAMENTE REPRIMIR A LOS CHOFERES QUE COMETAN INFRACCIONES GRAVES.

A mi parecer, para mejorar el servicio de taxis se debería reducir la informalidad con la que ellos trabajan. Asimismo estos deberían ser empadronados; ya que al serlo, no solo se redusiría el primer aspecto, sino que las personas abordarían uno sintiéndose más seguras.

Sólo 3 puntos:
1)El hecho de que los Tico tengan una maletera tan chiquita, hace al pasajero trasero vulnerable a cualquier choque. Si en encima de todo, en esa guantera trasera se le coloca un balón de gas, el poco espacio de disipación de energía cinética (movimiento) es eliminado; es decir un golpe al parachoque trasero pasa directo a la espalda del pasajero; pudiendo herirlo gravemente. Peligroso no? Mejor viajar en Mototaxi, más ventilación.

2)Sobre el servicio de taxis en general; la situación no va a mejorar mientras el sistema de transporte Colectivo (Combis, Coasters, Buses) sea deplorable y vergonzosa, la sobreoferta de taxis es producto del pésimo transporte colectivo. Si tuvieramos un Metro o un Sistema de Buses Moderno (Futuro Tren eléctrico, Futuro Cosac) la situación empezaría a cambiar. Antes, por qué lo haría? Es ley de oferta y demanda, no hay algo mejor que escoger. Ojalá éstos grandes proyectos se concreten pronto.

3) Sólo curiosisdad: Si bien los taxis son usados y antiguos por lo general, ¿por qué en provincias los tienen limpiecitos y enteros, bien parados, y en Lima los taxis salvo honrosas excepciones, están todo cochinos, destartalados, abollados y malolientes?
No me gustan los Ticos, pero un Tico en arequipa parece un carro del año, bien cuidado, una station wagon en Huancayo está limpiecita y parada. En cambio un Tico en Lima o un Toyota Caldina acá da asco. ¿Qué no pueden pasarle un trapito al menos por algo de pudor? Será por qué la gente sólo cuida lo que es suyo, o por qué es verdad que la gente de provincas es más limpia y ordenada y Lima la Horrible de Salazar Bondy ha pasado de ser la Lima la Cochina del siglo XXI? ¿La capital tiene que ser la ciudad más sucia? P.D. Es un limeño el que habla, avergonzado por su ciudad. Hay que seguir el ejemplo de otras ciudades del interior.

EL caos en el problema de taxis es simplemente porque hay muchos (lo que no significa que se deben de eliminar, hay muchos pq la ciudad esta sobrepoblada, asi de tantos como hay, en horas punta no es tan facil conseguir).

El otro problema y que es un problema general es el caos en el transito. No solo los taxis sino todos manejan como les da la gana, sin respetar las reglas de transito. En el caso de los taxis paran donde les da la gana. Y se quedan ahi media hora negociando. Manejan en una pista de 3 carriles, van por el de la izquierda, y cuando ven un cliente quieren comerse los otros 2 carriles de zopeton cerrando a medio mundo.
Casi nadie usa las luces direccionales para voltear o dan la vuelta sin pegarse al carril que corresponde. Fuera de eso, los taxis son como cualquier otro vehiculo. Ahhh y que paren de tocar la bocina para llamar pasajeros.

Pienso que hay que encontrar un punto medio en todo esto. Una solucion que no deje a nadie sin dinero pero que al mismo tiempo ayude a formalizar el transporte.

Algo simple es empadronar a todos los taxistas, y ponerle a cada taxi un color fijo, con calcomania bien pegada que certifique la autenticidad del servicio.

Ojo, para empadronar, previamente hay que hacerle varios examenes al taxista,tanto psicologicos como motrices, etc, no basta con el brevete para conducir.

Tambien al empadronar se deberia colocar en el certificado con que carro trabaja el señor y toda esa informacion deberia figurar en el taxi. Tambien se debe hacer un examen al taxi y que se certifique que cuenta con todos los mecanismos de seguridad y que esta en buen estado.

Algo importantisimo, todos esos tramites no deberian costarle un centimo al taxista, es un mecanismo que crea el municipio y por tanto este debe costearlo, para algo se pagan tantos impuestos,no???

Eso es por el lado de los taxistas. Ahora, por el lado del consumidor, si vemos un taxista informal, no deberiamos tomarlo ya que asi fomentamos la informalidad y esto nunca acabaria. Al no cobrarle nada al taxista para que se formalice eso haria que el proceso sea mas rapido y que las tarifas entre un informal y un formal sean parejas.

En cuanto a las multas excesivas...bueno, en mi opinion creo que a algunas personas ya hay que tratarlas como animales, ya que es el unico metodo para que piensen bien las cosas antes de hacerlas.

Para mejorar el sistema de transporte en la ciudad de Lima y Callao, es indispensable (antes de seguir satanizando a los transportistas) empezar por sancionar economicamente (igual que a los transportistas) a las autoridades que no hacen su trabajo (velar por el cumplimiento de las leyes las 24 horas del día).

>El MTC no debe entregar los brevetes a cualquiera.

>La Municipalidad de Lima y Callao, no debe dar autorización a cualquier persona y/o vehiculo para hacer servicio público.

>La PNP, no debe poner papeletas de acuerdo a su criterio o estado de animo; además debe de estar permanentemente en los lugares de mayor congestión que se conocen; asimismo después decada "batida" ó "operativo" debe informar los resultados a la ciudadanía

Tengo el proyecto de remisse solo falta el socio capitalista me pueden llamar 980827462

he tendido la opotunidad de estar fuera del país, y noslaemente veo el lado turistico o los paisajes bonitos de un país, en cordoba argentina el mas cercano, siendo una provincia tiene un trasporte ordenado desde los taxis, los remiss y los colectivos (buses) aparte del trolebus teniendo paraderos autorizados pra casa uno de estas unidades sin alterar ni fromar tanto trafico brindano mayor rapides, en el tema de los taxis el taximetro es la solucion uno sabe cuanto va a pagar y vas agastar menos, yo utilizaba taxis y m salia muy como. pero depende que el alcalde y funcioanrios se pongan los panatalones y dejen de k estar pensando politicamente quedarse callados ya actuar u gran sector de la poblacion de lima vamos a estar muy agraedecido sr castañeda.

Las razones por las que todavía no se puede exigir el taxímetro son: ENCARECERIA EL COSTO DE LAS CARRERAS,consideremos el costo de instalaciòn que no esta al alcance de todos los taxistas ,consideremos que el taxímetro te lee tanto la distancia para tramos largos ,tambien te lee el tiempo de demora por el atolladero del tráfico ,tambien te lee tarifa nocturna,por lo tanto las carreras variarian entre los 15 a 40 soles ,además actualmente nos regimos por la oferta y la demanda y eso la hace relativamente barata entre 3 y 15 soles,ademas si tienes billete llamas a una empresa de taxi y ok.Algo que si es de vital importancia es que la municipalidad NO renueve las licencias SETAME a las unidades con mas de 15 años de antiguedad porque son un peligro rodante destartaladas y contaminantes.

En mi opinión, las autoridades (en este caso las que se encuentran a cargo del transporte público)son las que pueden solucionar el problemas del servicio de taxi y hay varias soluciones al respecto, sin embargo hacen poco o nada, esto con el afan de ser reelegidos o congraciarse políticamente con los electores. Ante esta situación, debería tenerse en cuenta como primera medida el empadronamiento formal de las personas que se dedican a este oficio y que reunan las condiciones y requisitos para tal fin, las cuales deben estar agrupados en asociaciones sin fines de lucro (De esas que no se aprovechan de la necesidad, ni de las que recaudan fondos para sus bolsillos). En segundo lugar implementar los taxímetros y adecuarlos a la realidad económica del país, no podemos comparar nuestra situación economía con la de otros países. En tercer lugar, realizar una campaña de información tanto al trabajador como al usuario, antes, durante y después, sobre las acciones que se tomaran para la formailización de este servicio, indicando los pro y los contra de lo formal e informal, respectivamente. Asimismo, no estaría demás de que la persona que cometa una infracción al Reglamento de Tránsito, acepte la misma y no permita que el policía le insinúe una coima para evadir su responsabilidad y dejemos de echar siempre la culpa a otros de nuestros errores, que muchas veces no solamente es culpa de la autoridad que la recibe, sino del conductor que para no pagar su papeleta la propone, esto indudablemente es muy difícil de cumplir, pero no imposible.

Amigo Jorge Gonzales los taxímetros no se podrian adecuar a la realidad económica del pais,ya que una vez intalados usted tendria que pagar tarifas altas cuando existe congestión vehicular actualmente ud acuerda con el taxista por cuanto le lleva a tal lugar al margen del tráfico ocasionado por las horas punta o por una manifestación etc si actualmente paga unos 7 soles de jesus maria a san isidro esa misma carrera se convertiría en 14 o 15 soles si se encuentra con una congestión vehicular,y seria impagable e inmediatamente dejarían de utilizar el taxímetro para regresar a la oferta i demanda conste que ya paso hace años atras.La moralización en el caso de aplicación de multas se da solo en los paises de primer mundo donde un policia percibe buenos sueldos entre los 5 a 10 mil dólares además bonificaciones ,vivienda etc,son "incorruptibles" económicamente,pero en nuestro medio un policía con 800 soles al mes se ve tentado y los mismos conductores somos los que proponemos el "arreglo",por lo tanto para evitar "el arreglo" RESPETEMOS LAS NORMAS DE TRANSITO.

hola soy eduardo de la empresa camisea gas natural vehicular
me parece toods deben pasar a gas natural para ahorrar combustible
para lo cual se debe hacer las conversiones que correspodan
en taller supervisado por el touring club del automovil si gracias

que bien que encontre este blog primeramente el que les habla es un taxista asi que yo dare desde mi punto de vista...el respetop debe ser mutuo el vehiculo se deteriora con el uso de las personas porque asi como ustedes dicen de los taxis suben alos taxis cualquier individuo con tantas constunbres k serian dificil enumerarlas luego yo creo k aun en lima las tarifas de los precios es demasiado barata ya contando con el caotico estado de las pistas y la cantidad de conpetencia k existen entre los taxista aparte de la municipalidad k solo tiene la funcion recaudadora y la policia k brilla por su ausencia y solo se ase presente ala hora dela famosa batida...
ustedes se quejan de taxistas asaltantes pero usteeds no saben k en lima se roban alrededor de 15 vehiculos diarios y kien habla de ellos nadies porque eso ya es algo normal no vende pues asi que yo creo que para hablar y criticar hay que ponerse en los dos lados y nos mesquinos y deben penalisar aun mas fuerte las infracciones alos peatones ya que a mi criterio ellos aumentan los accidentes de transito..... ya que no existe una cultura de respetar las normas de transito y de nada porque el ciudadano no respeta nada ya sea en la clase a ni el en la e en todos lados se cocen habas....

me parece, que todo lo que se dice aqui, cae en saco roto, pero no hago daño, si opino no , saben, considero que en el peru ,es dificil el trabajo,y es un trabajo encontrarlo, por lo tanto si tienes uno cuidalo,somos muchas las personas que nos ganamos la vida haciendo taxi,soy una de ellas,tambien entiendo la forma de pensar de algunos taxistas ocasionales,es logico tambien desean ganar dinero,y si tienen un auto lo hacen,pero eso perjudica nuestros intereses,la culpa no es de ellos sino de nuestras famosas, autoridades,que se hacen de la vista gorda, solo actuan cuando hay un interes por medio,politico economico,etc, que les cuesta formalizar, de una vez a todos los informales,hay una forma de favorecer a los taxis, porque no se nos da una licencia, la cual nos permita tener derecho a seguro social jubilacion ( pension) la licencia se obtendria de acuerdo a la cantidad de taxis que necesite la ciudad previo estudio y esta licencia seria negociable,cuando uno tenga la eda para, la jubilacion, tantos taxistas como la ciudad necesite,estamos esperando que el señor alcalde, actue con inteligencia y acepte esta propuesta, el o´ el ministro de transporte.

1.- Enseñar reglas de transito en el Colegio
2.- Construir un metro (esto seria la solucion perfecta al trafico)
3.- 2 colores de taxis, blancos y amarillos
3.- Instalar paraderos y hacerlos respetar, tanto por chofer y peaton
4.- Empadronar a los taxistas

El problema es la educacion, el peruano no quiere que nadie lo mande, que no se le exiga una hora de llegada, el mismo se da permiso, se programa dias libres y vacaciones cuando se le da la gana, y porque hace esto? pus simple y sencillamente porque ve que en una oficina hay 1 hermana y 2 sobrinos del gerente.
El peruano nunca respeta la autoridad, y xq no la respeta? pues la autoridad es corrupta, se ven casos de injusticias, un peruano nunca va a hacerle caso a la autoridad cuando el pj solo le de 1 año de carcel a un hombre ebrio que mato 3 personas.
El peruano, siempre cree q que su trabajo vale mas de lo que gana y xq cree esto? pues cuando se entera que hay planillas doradas en el congreso, cuando hay empleados fantasmas que ganan 2000 en una oficina de un congresista.
El problema es la educacion.