Lima tiene uno de los servicios de taxi más peligrosos y caóticos de la región. Hay informalidad e inseguridad. En los '90 la situación se desbordó y hoy el panorama es dramático. Cerca de 90 mil vehículos están inscritos en el municipio, pero 220 mil recorren las calles.
La Policía sabe que delincuentes usan taxis informales para asaltar a sus pasajeros. A ello se suma el mal estado de los vehículos. El objetivo de esta bitácora es aportar ideas para mejorar el sistema, discutir propuestas y poner en vitrina los abusos que se cometen.
Alumnos de la Católica consultan blog 'Pasajero Seguro' para su tesis
Las calles del Centro de Lima siguen soportando miles de taxistas informales al día. ¿Qué hace la municipalidad al respecto?
El Blog Pasajero Seguro al servicio de la educación. Tras más de ocho meses de arduo trabajo, tres alumnos de CENTRUM - Católica sustentarán este viernes 12 de junio una tesis MBA que fue redactada, en parte, gracias a la información que figura en esta bitácora. Un trabajo que, quizá, merezca la atención de quienes tienen a cargo el ordenamiento de taxis en la ciudad.
Titulada "El servicio de taxi en Lima Metropolitana: Planeamiento Estratégico", la tesis ensaya soluciones al caos que, desde hace décadas, sufre nuestro parque automotor por el crecimiento de autos piratas.
Joel Oré Monago, economista graduado en la Universidad Católica, cree que implementando un sistema de placas únicas y capacitaciones permanentes se mejorará la situación. Además de 'profesionalizar' el oficio, asegura, ello serviría como barrera para quienes hacer negocio de manera ilegal.
"El blog Pasajero Seguro nos ayudó a preparar nuestro estudio. Ha sido un gran apoyo para encontrar fuentes y datos", contó Oré a Perú21.pe, tras mencionar que el trabajo busca, además, promover el uso de taxis a gas. Esto para reducir la contaminación ambiental y combatir el alto costo de la gasolina.
"Si la conversión a este sistema se hace a crédito, el conductor generaría un historial de pagos que pruebe un comportamiento crediticio serio, con el que podría beneficiarse en Essalud, ONP o el Ministerio de Vivienda", agregó.
Además de Oré, el estudio fue diseñado por dos ingenieros industriales: Alex Carnero Huamanchumo y Gonzalo Perea Vallebuona.
Para los interesados, la sustentación será a las 11:30 de la mañana, en el aula 201 de CENTRUM Católica. Dirección exacta: Jr. Daniel Alomía Robles 125 -129, Los Álamos de Monterrico, Surco.
Señores de la universidad catolica del peru, seria bueno incluir en su estudio el cambio de matriz de fabricacion implementada por el gobierno de estados unidos, en donde la nueva generacion de vehiculos seran :
1.- vehiculos de alto rendimiento por costo de galon de combustible ( gasolina, glp, gas natural, ethanol).
2.- vehiculos de bajo o nula contaminacion, osea baja emision de gases.
3.- vehiculos de bajo costo de mantenimiento.
4.- vehiculos que ocupen poco espacio.
Ya existen prototipos en estados unidos, recientmente ford lanzo sus prototipos de vehiculos con la nueva matriz.
La republica popular de china esta implementando un agresivo plan de fabricacion de vehiculos siguiendo el estandar americano (ver publicacion en el comercio)
Y a todo esto... aqui en peru ya nos hemos quedado con una legislacion de la edad de piedra, porque estan exigiendo vehiculos de uso publico con las siguientes caracteristicas :
a.- vehiculos con cilindrada de 1.500 centimetros cubicos... los nuevos vehiculos por sus caracteristicas de ahorro de combustible vienen con cilindradas menores a 800 cc.
b.- vehiculos con peso superior a 1.000 kg. Los nuevos vehiculos vienen con pesos de hasta 700 kg. ya que por diseño y caracteristicas tecnicas debe existir una relacion peso potencia y consumo de combustible.
Entonces señores de donde se van a comprar los vehiculos para uso publico.
Resulta absolutmanente desfazada la novisima legislacion recien reglamentada.
asi mismo debes considerar lo siguiente :
1.- Se esta importando en forma masiva vehiculos de 2.000 kg y de 2.000 cc
2.- los vehiculos de estas caracteristica viene a 0 km o casi nuevos.
3.- son los mismos vehiculos que ya no se fabrican mas en los estados unidos, asia y europa.
4.- estan ingresando a un precio bajo, y la idea es copar el mercando automotriz nacional.
5.- siendo que ya no se fabrican mas, las reparaciones se haran sumamente costosas y los repuestos originales seran reemplazados por repuestos similares.
6.- esto va a generar que dichos vehiculos dejen de operar u operan mal en un año, por falta de manteniminento y repuestos.
7.- se debe tomar en cuenta que estos vehiculos cumplen con las normas de la edad de piedra del ministerio de transportes...
8.- en cinco años tendremos una ciudad de lima de alta contaminacion y con autos grandes que no podran ser reparados.
En conclusion : mientras el mundo va hacia la fabricacion de autos de alto rendimiento, aqui en peru estamos recibiendo los vehiculos de gran tamaño, de gran cilindrada y de alta contaminacion. Osea el mundo al reves.
seria bueno tambien que investigaras las seudo empresas de ventas de autos bajo el sistema de piramide... encontraras abundante informacion en todos los blogs.
Estimado Juan
Si tiene tanta información sobre el tema de la 'pirámide', la estafa y este tema que tanto le interesa le recomendamos hacer la denuncia ante las instancias correspondientes.
Asimismo, le rogamos respeto en sus comentarios y menos agresiones a los que no opinan como usted.
Señor periodista, tengo la misma informacion que ud maneja y esconde y jamas publica. Solo que hago uso de algun conocimiento adquirido en el colegio sobre sumar, restar, multiplicar y dividir, y que de seguro ud ha dejado aplicar en sus comentarios periodisticos.
Señor periodista con todo el respeto y la consideracion que puedo tener al gremio, le hago recordar que UD SE COMPROMETIO A REALIZAR UN REPORTAJE DE INVESTIGACION y hasta ahora no lo publica en su periodico. Eso es parte de la etica profesional ?? Estoy seguro que pronto veremos ese informe.... verdad ?? o tambien ocultara este comentario.
Felicitaciones por el blog.
Y es un gran aporte.
Solo una pregunta: Por qué tanta cabida a este señor Juan Vizcardo Guzmán. Ya es el colmo que en todos los post salga con la denuncia. Yo no soy taxista. Soy pasajero. Y creo que temas así solo distraen la atención.
Por favor, más respeto con los comentaristas y lectores del blog y no dar tribuna a personas que abusan del espacio para presionar y pretender hacer justicia.
Hola:
Como pasajera aprecio este espacio.
Solo añadir que esperamos más aportes sobre qué hacer con este servicio, olvidado e ignorado por la alcaldía de Lima.
Qué pasa con este señor que se encarga de hacer denuncias y presionar a los periodistas.
No entiendo.
Yo leí la nota en el diario y se dieron las dos partes. Qué más????
Buenos dias, muy interesante el blog, y tambien dentro de la libertad de expresion yo creo que deben de respetarse todas las opiniones. Lo que si no me sienta bien es eso de acallar denuncias bien fundamentadas. Acaso hay intereses creados ??.
No seria nada extraño que este señor PEDRO sea un representante de estas empresas.
Porque no se investiga, y señor PEDRO, hay mucho mas.
Son aproximamdamente 10.000 taxistas perjudicados es como un CLAE que estamos viendo como crece ante nuestros ojos.
Y nosotros la civilidad ilustrada, no nos hacemos eco de este tipo maneja oscuro, quien lo haria ??
Lo que si, es que nunca se presento LA PROMESA DEL PERIODISTA sobre un informe de investigacion. JAMAS HUBO INFORME, dicen que lo prometido es deuda. En que quedamos.
Lo que si debemos ver es que la ACTUAL LEGISLACION RECIENTEMENTE PROMULGADA se aleja del cambio que ha sufrido la industria automotriz a nivel mundial.
Y SOBRE ESO TAMPOCO HAY UNA PUBLICACION EN SU DIARIO, eso tambien debemos de acallar ??
Al mas puro estilo de las dictaduras ??
HOLAS, y chicos como van las cosas. El tio juan vizcardo se las trae.
Donde podemos hacer aportes a las tesis sobre transportes.
Podria darme el email de los compañeros ?
A proposito de la libertad de expresion, creo que es mejor tenerla y abusar de ella, a acallarla.
Y una pregunta, estaba por comprar un auto kia de los que estan importando y no se que hacer. Acabo de leer los blog y he investigado en la red, parece ser que ya no se fabrican y que estan llegando aqui ha lima pero sin soporte de repuestos. Alguien tiene alguna idea de que esta pasando en el mercado automotriz ?
Gracias Julius por el comentario.
Esta semana buscaremos una respuesta a tu duda.
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