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Pasajero Seguro

Redacción Ciudad

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Lima tiene uno de los servicios de taxi más peligrosos y caóticos de la región. Hay informalidad e inseguridad. En los '90 la situación se desbordó y hoy el panorama es dramático. Cerca de 90 mil vehículos están inscritos en el municipio, pero 220 mil recorren las calles.

La Policía sabe que delincuentes usan taxis informales para asaltar a sus pasajeros. A ello se suma el mal estado de los vehículos. El objetivo de esta bitácora es aportar ideas para mejorar el sistema, discutir propuestas y poner en vitrina los abusos que se cometen.

Archivos Junio 2009

¿Cómo mejorarías el servicio de taxi en Lima?

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taxi (1).jpgLa alcaldía metropolitana ha hecho grandes esfuerzos para mejorar la infraestructura vial en la capital. Sin embargo, la realidad ha demostrado que esta medida no sirve de nada si no se consigue ordenar el caótico tránsito que, en gran parte, se encuentra en esta situación por la informalidad que existe en el servicio de taxi.

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Alumnos de la Católica consultan blog 'Pasajero Seguro' para su tesis

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GetAttachment.jpegLas calles del Centro de Lima siguen soportando miles de taxistas informales al día. ¿Qué hace la municipalidad al respecto?

 

El Blog Pasajero Seguro al servicio de la educación. Tras más de ocho meses de arduo trabajo, tres alumnos de CENTRUM - Católica sustentarán este viernes 12 de junio una tesis MBA que fue redactada, en parte, gracias a la información que figura en esta bitácora. Un trabajo que, quizá, merezca la atención de quienes tienen a cargo el ordenamiento de taxis en la ciudad.

Titulada "El servicio de taxi en Lima Metropolitana: Planeamiento Estratégico", la tesis ensaya soluciones al caos que, desde hace décadas, sufre nuestro parque automotor por el crecimiento de autos piratas.

Joel Oré Monago, economista graduado en la Universidad Católica, cree que implementando un sistema de placas únicas y capacitaciones permanentes se mejorará la situación. Además de 'profesionalizar' el oficio, asegura, ello serviría como barrera para quienes hacer negocio de manera ilegal.

"El blog Pasajero Seguro nos ayudó a preparar nuestro estudio. Ha sido un gran apoyo para encontrar fuentes y datos", contó Oré a Perú21.pe, tras mencionar que el trabajo busca, además, promover el uso de taxis a gas. Esto para reducir la contaminación ambiental y combatir el alto costo de la gasolina.

"Si la conversión a este sistema se hace a crédito, el conductor generaría un historial de pagos que pruebe un comportamiento crediticio serio, con el que podría beneficiarse en Essalud, ONP o el Ministerio de Vivienda", agregó.

Además de Oré, el estudio fue diseñado por dos ingenieros industriales: Alex Carnero Huamanchumo y Gonzalo Perea Vallebuona.

Para los interesados, la sustentación será a las 11:30 de la mañana, en el aula 201 de CENTRUM Católica. Dirección exacta: Jr. Daniel Alomía Robles 125 -129, Los Álamos de Monterrico, Surco.

 

Pagas más para viajar mejor, pero

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Viajar en taxi por nuestra ciudad sale caro, y encima no es garantía de nada: mal servicio y riesgo constante. ¿Por qué toma usted taxi? Algunos lo hacen porque el el tiempo los apremia; otros optan por una 'carrera' cuando desconocen el lugar y necesitan una guía; y hay quiénes lo hacen para huir del caos de los buses de transporte público. Las razones son distintas dependiendo de las necesidades.

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