Lima tiene uno de los servicios de taxi más peligrosos y caóticos de la región. Hay informalidad e inseguridad. En los '90 la situación se desbordó y hoy el panorama es dramático. Cerca de 90 mil vehículos están inscritos en el municipio, pero 220 mil recorren las calles.
La Policía sabe que delincuentes usan taxis informales para asaltar a sus pasajeros. A ello se suma el mal estado de los vehículos. El objetivo de esta bitácora es aportar ideas para mejorar el sistema, discutir propuestas y poner en vitrina los abusos que se cometen.
La mayoría de limeños aprueba que los taxis empleen taxímetros
El 72% de habitantes de la capital considera necesario el uso de este medidor, según una encuesta realizada por Apoyo entre febrero y marzo. Rafael García Melgar, regidor de la comuna metropolitana, sostiene que la actual gestión edil no tiene interés en solucionar la informalidad.
Inseguro y caótico, el servicio de taxi en Lima Metropolitana requiere de cambios urgentes. El 72% de los habitantes de esta ciudad considera necesario el uso del taxímetro. En tanto, el 78% se muestra de acuerdo con que las unidades del servicio sean todas de un mismo color, según una encuesta realizada por Apoyo entre febrero y marzo.
Para Rafael García Melgar, regidor de la Municipalidad de Lima, imponer este controlador es importante, pero primero, dijo, se debe crear un registro que identifique la cantidad exacta de unidades en la capital.
"No se trata de ponerles taxímetro a todas. Se debe emprender una especie de censo o registro único para el servicio de taxi en el ámbito metropolitano, el cual debería tener como requisito información sobre el tipo de vehículo, la antigüedad, la característica de la unidad, etcétera", señaló el concejal.
Además, García opinó que debería realizarse un estudio que defina con claridad cuál es la demanda exacta de vehículos que necesita Lima.
"Urge un estudio para saber cuál es el parque de taxis que requiere la capital. Calculo que no debería excederse de los 40 mil vehículos, y el trabajo debe ser hecho por la Municipalidad de Lima si de veras quiere encarar el tema", opinó García.
Sin embargo, remarcó que los ciudadanos deber ser conscientes de que, con un servicio formalizado de taxis, las tarifas se elevarán. García Melgar observó que el municipio de Lima "no tiene interés" en modificar el actual caos del servicio de taxi en las calles.
NO ES UNÁNIME. Sí, una mayoría quiere la instalación de taxímetros y la estandarización del color en las unidades de taxis, pero los porcentajes disminuyen cuando se pregunta si en Lima deberían circular taxis "únicamente" autorizados.
Un 49% del total sostiene que sí se debería, pero el 47% opina que no, mientras que el 4% no precisa sobre el tema.
La opinión del director de Perú.21, Fritz Du Bois, sobre el tema.
Si queremos ciudades ordenadas, sus servicios también tienen que serlo. El uso del taxímetro es necesario en todas las redes de taxis de ciudades cuyo parque supere las 10 mil unidades; allí entran Lima, Trujillo y Arequipa.
Pueden comprenderse medidas similares para ciudades intermedias como Tacna, Chiclayo, Chimbote.
Mas, definitivamente vale que haya voluntad por erradicar los vehículos con peso no reglamentario, las mototaxis y las motos lineales.
Finalmente, cada taxista debe pasar por un test sicológico que garantice que a quien transporta es a gente.
Luego le viene el turno a las combis, pero con políticas nacionales en lo macro.
Taxímetros YA
Sería buena que la alcaldía responda y que deje de estar muda
Me sorprende cuantos factores excluyen cuando investigan el tema de los taxis en el Perú.
1. El parque automotor de Lima es tres veces mas pequeño que el parque automotor en latinoamerica. Lo cual significa que mas gente tomaria un taxi en Lima que en Bogota, por ejemplo.
2. En Lima no tenemos un sistema de transporte publico eficiente (ojo, esto no significa que el Metropolitano sea una buena idea). Si estoy en Buenos Aires y me voy a algun lado muy lejos, me tomo el metro. En el Peru, tomarse una combi por mas de 45 minutos es un suplicio. Si el costo de tomar transporte publico es mayor (porque no solo me cuesta mi sol veinte, sino ademas sufro), voy a tomar un taxi.
3. Segun el Centro de Naciones Unidas para el Desarrollo Regional, debido "a la crisis de empleo una de las alternativas más viables es la de convertirse en taxista o prestar servicio de transporte informal". Eso significa que muchos taxistas son gente de muy pobre, ganando una cifra que "no es suficiente para cubrir las necesidades de alimento, salud, educación, vestido y recreación de una familia." Lo que significa que, si obligamos a estos taxistas a "regularse", lo cual no solo significa registrarse y tener alguna identificacion, pero tambien pagar un tramite de 90+ soles, ademas de los cambios necesarios al carro, vamos a tener a muchos taxistas que tendran que dejar el negocio, para tomar un empleo que les proporciona menos ingresos, a ellos y a sus familias.
Por favor, un calmemonos y veamos el panorama. El mundo no es tan simple como el que plantea el regidor García.
Y Castañeda sigue mudo
Qué escándalo
Me preocupa qué pasaría con los taxistas???
Pero el alcalde debería hablar
Nuevo ángulo chicos
Interesante escuchar al regidor, pero cuándo harían ese estudio
Y qué dice el concejo:
Sería bueno escuchar a todos los regidores
no creen???
Ni sé quiénes son.
Yo solo espero que la historia no se repita (1967):
http://www.arkivperu.com/taximetro.jpg
http://www.arkivperu.com/blog/?p=1677
Gracias por el aporte.
En todas las ciudades donde se usa existe el riesgo de adulteración y demasiado ingenio. 'Sacarle la vuelta' a las normas es habitual, pero habría que conocer la propuesta de la alcaldía de Lima, la cual sigue muda.
Por un lado deseo el taximetro para poder tener orden, pero por el otro lado desconfio de los taxistas que facilmente pueden alterar el equipo o son capaces de coger la ruta más larga y pesada para llegar al destino.
La criollada siempre está presente.
Coincido con algunos de los cometarios del Regidor. No sabemos si el aumento de las tarifas del servicio de Taxi serían aceptadas realmente.
Si se dan cuenta la aceptación del Taxímetro (y todo lo que significa un mejor control) es alta en los NSE A y B pero si bajan en la pirámide la aceptación no es mayoritria. Si ya se ha vuelto un mercado de regateo...dificil que los consumidores soporten un aumento. En horas de tráfico, los pobres que se formalizaron no tendrín ningún cliente, ya que por el factor de cobro por tiempo nadie los tomaría, tomaran el servicio informal.
Sin resolverse el problema del transprte público masivo, no se va a poder implementar a todos los taxis.
Los TAXIMETROS parecen una buena idea para paises desarrolados, pero no para el Perú, parece muy duo y desalentador, si lo es y me duele pero hay que ser reales y concretos con nuestra realidad, por que antes de que se llevo a cabo esta idea de que se page un justiprecio por el sevicio de taxi, deveriamos plantear una correcta educacion vial tanto para los choferes como para los peatones, y no solo eso multas o amonestaciones para ambos. Otra acotación un taxista te puede hacer una carrera de cono a cono en 40 minutos, como tambien lo puede hacer en 1 hora y media, por que, por que ellos manejan pueden ir por sitios con trafico, meterse x avenidas con baches, como se dice popularmente hacerla larga y eso no nos convendria si les ponemos un taximetro, hay mucha criollada en el Perú como para que se emplee este dispositvo.
Coincido. No es el momento de los taxímetros. Si de la formalidad pero no necesariamente uniformidad de tarifas, porque estas subirían demasiado.
Primero servicio eficiente colectivos, para atender a las masas que no podrían pagar un taxi formal con taxímetro, luego de eso ya podríamos pensar en un servicio de taxi público a la altura de otros países.
Se imaginan vivir NY sin Buses ni Metro eficientes? Ida y vuelta a la universidad por $30.
En cuanto vivan todos los apoyantes de taximetros en un pais que tiene solo taximetros conoceran la huevada de pagar tarifas altas.
Ademas ustedes creen que los paises desarollados no tienen informalidad? Hay bastante demanda de taxis informales y la gente los lleva para no quedarse pobre.
taximetros? jajaja no me hagan reir si todo mundo sube a los taxis con sus 3 soles o su clasico "siempre me cobran tanto hasta tal sitio"cuando tengan que pagar desde que habren la puerta del taxi una tarifa mas alta de sus 3 soles vamos a ver la cara que van a poner los que estan ahora de acuerdo,mas bien por que no se acuerdan cuando del castillo propuso lo mismo hace años y estafaron a un huevo de gente?no lo recuerdan o no lo quieren recordar?para quien o quienes seri ahora el negocio de las maquinitas esas?se los dejo de tarea.
Es cierto que la gente que regularmente toma taxi tiene ya una sabida tarifa . A éstas personas no les interesa si en el camino se le cruza al taxista: una manifestacion, una huelga, una marcha, una batida, el pinchazo de una llanta etc etc....A éstas personas solo les interesa pagar lo que ellos ya separaron para tal tramite; imaginense estar en esa situacion con el TAXIMETRO corriendo, se van sacar los pelos y ese 72% van a ser los primeros en decir que boten los taximetros...Ya sabemos cual es la situacion en las calles de nuestra LIMA...
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